哪怕这个对手的抬头写的是“宝*”和“奔*”，没有完全把宝马和奔驰写出来。

但在很多人看来，这却是更加过分了。

欲盖弥彰！

绝对是欲盖弥彰！

“主编，他们也太狠了吧？”

“直接想让奔驰宝马这些竞争对手给他们当垫脚石啊。”

网易汽车频道的方大文和林佳燕他们自然不会错过这么一个重要的发布会。

哪怕他们不喜欢星辰汽车，也是不可能不报道相关新闻的。

顶多就是到时候汽车之家都是说星辰汽车的好，林佳燕他们转找不好的地方去强调咯。

“虽然这个做法有点过分，但是不得不说，让人耳目一新，印象深刻啊。”

“这场发布会之后，大家都知道星辰汽车的紫微星，发动机水平很高。”

“至少纸面上的参数很好看，这样子，星辰汽车的目的就算是达到了。”

方大文跟林佳燕的看法略微有点不同。

作为一个专业的媒体人，他很清楚什么样的发布会才算是成功的。

从一开始，星辰汽车就走了一条跟其他车企完全不同的模式。

可以说，整个羊城车展，其他车企的发布会在星辰汽车面前，简直就是过家家一样。

翻来覆去就是领导那让人昏昏欲睡的官话套话，顶多就是等到车模上台的时候，大家会兴奋一点。

但是这个兴奋劲持续不了几分钟，就消失了。

然后继续陷入到了大学老师讲课一般的，让大家昏昏欲睡的状态。

哪像是星辰汽车，除了最开始的一分钟是套路，后面都不一样。

哪怕是方大文不喜欢星辰汽车，也不得不在心里面为他们的发布会点个赞。

“不客气的说，我们这款3.0t双涡轮增压发动机，完全可以媲美4.5l自然吸气发动机了，甚至跟一些5.0l自然吸气发动机的数据相比也不遑多让。”

“最关键的是我们的发动机性能这么优异的情况下，百公里综合工况油耗还可以做到7左右。”

“完美的实现了油耗和动力的平衡。”

“有了如此优秀的发动机，紫微星在公路上，完全就是风驰电掣，快如闪电。”

“它的百公里加速可以做到5.6秒，媲美许多跑车的性能。”

不管是什么产品的发布会，肯定是要好好吹嘘一下自己。

星辰汽车自然也是不例外。

只不过人家吹嘘的方式比较有特点，能够给大家留下非常深刻的印象。

“对这句话，我估计很多人没有什么直观的感受。”

“刚刚旁边友商的发布会，想必你们都是有参加的。”

“我也很荣幸的在站台上欣赏了他们的内容。”

“作为本次车展中当仁不让的明星，旁边友商新推出的cayman    s，大家一定是印象深刻。”

“这是它首次在华夏进行展示，也算是保时捷展位上最引人注目的焦点了。”

就在曹阳说着这话的时候，旁边保时捷的展厅上面，几个身份不凡的人，却是突然有了一种不妙的感觉。

e馆里头每家车企的展位面积都不算很大，保时捷的展位更是与星辰汽车紧挨着。

所以哪怕是他们的员工不刻意的去关注星辰汽车的发布会，也不可能看不到。

“我要是没有记错的话，两座双门跑车cayman    s是一款定位在boxster    s和911    carrera之间的极为与众不同的车型。”

“它的发动机中置，由3.4升295马力水平对向6缸发动机提供动力，加速至100公里/小时的时间仅需5.4秒，最高车速可达275公里/小时。”

一个车企的发布会上，居然侃侃而谈的说着其他车企的车型参数，这个场面，绝对是非常少见的。

不等下面的媒体们议论什么，曹阳就接着说道：“你们注意到没有，cayman    s这么一款纯正的跑车，百公里加速是5.4秒。”

“这个数字，其实是非常不错的。”

“但是我们的紫微星，是四门五座的的轿跑，重量比它重的情况下，百公里加速是5.6秒。”

“谁优谁劣，我想大家心中都是有一个答案的。”

这么赤裸裸的打脸的行为，让旁边保时捷展厅的人脸色都变了。

“赖平，我以前一直以为华夏人都跟你一样谦虚，没想到不是这样子的啊。”

“沃尔夫冈，这个星辰汽车的发布会，我觉得没有必要看下去了。”

“从头开始都是胡说八道的数据，我觉得很可能都是为了吸引眼球搞出来的。”

“时间也差不多到了中午了，要不我们去品尝一下羊城美食？”

作为保时捷的ceo，魏德金是亲自带着董事会主席沃尔夫冈·保时捷和全球客户与专案设计首席设计总监赖平一起来出席羊城车展。

本来是想要让公司的两位特殊人物能够充分的见识一下华夏市场的崛起，没想到却是碰到了这么一个场景。

这是他之前没有预料到的。

“这个星辰汽车，我最近也是有所耳闻。”

“作为羊城当地有名的企业，它们给华夏许多自主品牌车型提供了发动机。”

“所以刚刚说的那些参数，理论上肯定是可以达到的，无非就是有没有设定一些的特别工况。”

“不过他们的车型的外观图，却是非常让人惊艳。”

“我觉得等会我们有必要去看看他们的实车。”

设计总监赖平难得的没有给ceo面子。

作为一个华人，他能坐上保时捷设计总监的位置，水平绝对是够的。

这哥1984年就被宝马挖去做高级设计师。

没想到初到宝马的第一个方案宝马3系就脱颖而出。

但是也因为锋芒太露遭到团队其他设计成员的孤立。

1989年就跳槽去到了保时捷。

他勇于创新，用less    is    more的理念，提出新一代保时捷911的设计方案。

1996年新一代保时捷911推出后，一举创下保时捷的销售记录。

这是历代911设计中变革最大的一次，也是大家印象最深的一款保时捷911.

这一款车的出现，让保时捷彻底摆脱被收购的命运。

可以说，赖平绝对是保时捷的救星。

也就难怪贵为ceo的魏德金，都对赖平很是尊重。

赖平后面更是凭借着设计了boxster、cayman等经典车型，夺得十余项国际大奖，奠定了大师地位。

原本对羊城车展，他是没有什么特别期待的。

但是来到了华夏之后，就在互联网上看到了星辰汽车的紫微星的外观图，心中多了一些期待。

只是没想到星辰汽车的站台就在保时捷的旁边，自己设计的cayman    s，反而成为了对方的垫脚石。

“下面再来说一下我们紫微星的另外一个亮点，那就是变速箱。”

“今天来参加羊城车展的车企挺多的，今天上午大家也听了不少发布会了。”

“不管是其他馆的车企也好，还是我们馆的其他友商，哪怕是性能最好，定位最豪华的车型，也没有搭载8at自动变速箱的。”

“我可以负责任的说，紫微星是全球第一款搭载8at的量产车型。”

“这款南山变速箱提供的8at，也是全球最先进的变速箱，配合着3.0t双涡轮增压发动机，为大家提供了全所未有的动力系统。”

“不客气的说，这套系统现在是处于独孤求败的状态。”

“配合紫微星流畅车身，驾驶与运动性能可以说是前所未有。”

“下面，就请大家来欣赏紫微星的绝代风华！”

伴随着曹阳的这话，披在展车上的车衣，被工作人员正式的掀开。

只见五台颜色不一的紫微星，正式的出现在大家的眼前。

一时之间，各种闪光灯晃得曹阳都要睁不开眼。

就连旁边展厅的魏德金和沃尔夫冈·保时捷都忍不住往前走了几步，希望能够看的更加清楚几分。

“流畅的车身造型，0.29的风阻系数，完全可以跟跑车媲美。”

这个时候，曹阳的声音再一次的响起。

而正睁大眼睛瞧着紫微星惊艳外观的魏德金，却是忍不住心中再一次咯噔一声响。
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