舰载飞机方面，“威廉三世”级备有6架“阿拉多196”式水上飞机，用以侦察、校射和联络。

其中2放置在主桅杆下的一个机库内，架分别放置在烟两侧的2待机机库内。

飞机由烟和主桅间的射器发射。

“威廉三世”还载有多达28艘小艇。

装甲防护机动力与防御力中很难三者兼顾。

德舰采用“重装甲主义”，在以寡击众时会比较有利。

德国舰艇设计人员认为，多一门炮不一定打得到敌军，多一寸装甲可以同时让几艘敌舰地炮弹被弹开。

因此在设计“威廉三世”级时，德国人非常强调近程防护，不仅能抵御敌舰炮轰，而且对鱼雷也要有足够的防护能力。

所以部用80毫米厚的钢装甲加强，可防御弹片和延缓炮弹下穿，透到装甲板之前就爆炸。

装甲甲板保护着舰上的要害部位，厚度为～160米，全长215。

200400米，保护着机舱、锅炉舱和弹药舱等。

指挥塔与火控部位均有厚装甲保护，最厚处为370米。

对于最易受攻击的主炮炮塔，其正面厚度达480米，侧面也达到了280米。

副炮主装甲也达到80米。

“威廉三世”级的舷侧有极强的鱼雷防护系统，据说设计时的标准是可以防住1枚450克tnt装药的鱼雷；命中23450克装药鱼雷仍可以继续战斗；命4以上仍能长时间不沉。

最初计划为“威廉三世”级配用大型商船上普及的电力推进动力系统。

考虑到安全方面和节约燃料的因素，最后还是采用高压涡轮蒸汽轮机。

“威廉三世”安装了3“驯鹿”级的柯蒂斯轻型涡轮机，分别装在3横向排列的水密舱内，每台驱动一部螺旋桨。

发电装置包括500瓦的柴油发电机、8台690千瓦涡轮发电机和2460瓦涡轮发电机，发电量一共为12440瓦。

它们分别安装在4个舱:;机，尾舱则安装柴油发电机。

舰员编制00名，战时作为旗舰最c。

全体舰员编成12个分队，每个分队180260不等。

第14队是主、副炮分队，第56分队操纵高炮，第7分队由厨师、皮匠等生活保障人员组成，第8队为军械人员，第9分队包括信号兵、报务员等，第..械人员。

“威廉三世”级安装对空和对海雷达各一座，在建造“威廉三世”级时，曾经在其上层建筑前后端各设雷达杆一座。

由于德军舰用雷达性能不稳定(新生事物向来如此)，“威廉三世”级还是装备了8大型探照灯，准备在雷达失效时与敌舰大打夜战。
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