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队的司令官詹姆斯正在发愁，与他担心的一样，自己已经被人盯上了，是那国的海军？

不用问，看看头上的单翼飞机就知道，那时中国飞机，全世界独一号，连仿造都仿造不来的。

不过，令人奇怪的是，在第一架飞机光临大白舰队到现在，已经过了四个小时，换了八个架次的侦察机。

大白舰队也保持了四个小时的高级戒备，舰队每个人都开始出现疲劳的迹象，这不单是体力的支出，在这种压迫下，精神上的透支是更加巨大的。

詹姆斯相信，中国除了承认的两艘巨型战列舰，以及六艘大型航母外，肯定还有几倍于此的舰只，在中国辽阔的海面上，哪里都可以藏下这些舰艇的。

虽然自己对有十六艘无畏舰，八艘超无畏舰的大白舰队有信心。

不过中国完全可以建造出同样的舰队，而且根据模拟，中国的两艘航母可以击沉一艘无畏舰，并对超无畏舰造成一定威胁。

而航母的费用只有无畏舰的1/3，，就可以消灭无畏舰，并迫使超无畏舰后退，这真是一场大灾难。

詹姆斯也想让本国发展航母，不过海军部的人很遗憾的对自己说：“三年内无法解决飞机的引擎问题，所以无法制造出能够突破战列舰火力圈的飞机，更无突破超无畏舰的火力圈，至于突破中国的那艘岳飞级巨型战列舰地飞机，想都不要想。

中国人自己还没有制造出来呢！”

天色渐晚，詹姆斯松了一口气。

看来这一天是过去了，经过了四个小时的高速行驶，全歼队也需要休息一下了。

中国舰队地表现虽然奇怪，可是并没有对自己舰队开火，以后开火的可能性很小，既然中美之间没有宣战，那么这些事情也可以解释为中国派出观察员进行观战！

他不知道的是。

在两百海里之外，一只十五艘航母组成的超级舰队正在紧张的准备着。

几架飞机正在被提出机库，准备进行夜间的飞行训练。

1914年1月，海军少校韩定云率领的第101夜间战斗机中队成为中国海军首批舰载夜间战斗机中队中地一支。

自出海之日起，韩定云便努力争取许可，好让他的飞行员们驾驶夜战型毒龙参加战斗。

在今夜之前，中国海军少校韩定云已经在海上垂头丧气地度过了四星期。

他穿过福建号的飞行甲板，走向座机地狱火-1毒龙。

与以往的待命之夜一样，15.|备。

但是韩定云还没有开着她打过哪怕一仗。

他走近爱机，熟练的启动引擎，在逐渐变大的轰鸣声中飞了起来。

在这天的日记中他写道：“我飞出了福建号。

然后溶入夜空中，漫天的星星在我周围闪烁，这情景让我沉醉。”

韩定云是中国海军夜间战斗机先驱者之一。

1914降作战，成功地展示了夜间战斗机科技、技巧的潜在价值。

被载入了历史史册。

作为一个空军高级试飞员。

1913海军航空站报到。

韩定云随后惊讶地了解到，他的新工作是“帮助开发夜间战斗机战术，航母战斗情报中心，以及一切为了操纵、控制、发展夜间战斗机所需的其他事物”。

多年后忆及往事，他承认：“我们在青岛根本没练过仪表飞行——天气一糟他们就取消训练。

我们没通过仪表课程就毕业了……虽然我本该学会在夜间任何气象条件下飞行，并在航母上做夜间降落——但毕业后从没干过这种活！”

为“肯定工程”工作期间。

韩定云帮助解决了一些实践中的航空工程学问题，作了革新性地夜间飞行试验。

最初，他的首要问题是补上仪表飞行这一课，在学会依赖各色仪表之后他成功了。

“你可以作世上任何事情——任何想做的事情，任何动作，”他回忆道，“那些仪表都会把你带回水平飞行。

直到这时我才真正学会夜间飞行。”

1913年春，他所在的单位被编成空:..下十六名刚从辽阳空军大学毕业地菜鸟少尉。

在补充机运抵前，他们用蜻蜓3训练机练习飞行和射击。

每人都积累了300至500个飞行小时，但是对于任何没有上过战场的人来说，这些只不过是一个基础。

他们等来的夜战型毒龙地狱火-1是飞燕中型飞机的特别改型，为了容纳实验性的雷达截击设备做了大量改装。

最重大的变动也许是削减了武器：右翼外侧的.7毫米机枪被换成了雷达舱，剩下五挺机枪地备弹量也从每挺0:0

曳光弹起初被禁止使用，但在两次出击后韩定云发现，让一挺内侧机枪每隔发曳光弹将“大大~.:.上了消焰器，座舱仪表也做了相当大的改动，以便容纳新增的雷达屏幕、控制面板、雷达（扫描方式）选择器以及相应的开关。

无线电台移到了飞行员座椅底下。

由于毒龙的长鼻子弄糟了前方视界，以及她着陆时容易出现危险的跳跃，海军对于毒龙是否适于上舰仍持怀疑态度。

结果韩定云和他的飞行员们成了实验用的小白鼠。

12威夷报到，准备上舰。

此时让韩定云担心的是，除他以外的飞行员都还没有准备好夜间着舰。

该单位到达夏威夷时只剩下八架飞机：一架途中迫降，另一架在珍珠港卸载时损坏。

夜间飞行中队于1914年1月1日在夏威夷海军航空站练习昼夜着舰，每个飞行员都在福建号上作了十次白昼着舰。

在四川号上作两次夜间着舰。

以上这些就是中队为了将来所作的全部准备。

1月15，101飞行中队成为中国海军第一个舰载地毒龙中队，同时也是海军第一批舰载夜间战斗机中队之一

|次日，福建号加入联合突击舰队，目标是跨洋而来地美国大白舰队。

出海之后，韩定云很快发现101飞行中队以外的许多军官并不赞同他本人对于夜间战斗机的热情。

事实上。

在福建号的航空作战参谋们看来这个中队不受欢迎。

在航空大队长罗斯科·l·钮曼中校的第一次简报中，他干脆利落地决定夜间战斗机应当参加例行的白昼攻击波——如果她们真的参战地话。

韩定云被吓住了。

正如他在日记中所写的：“我们的飞机比一般的u想，我当时基于‘我们的价值不应被耗费在根本不适合的白昼作战中’的抗议是大实话。”

关于101飞行中队是否能飞、何时能飞的问题，福建号的航空军官有自己地想法，他拒绝让韩定云的飞机从自己的甲板上起飞。

于是两人翻了脸。

“（福建号的）航空部门已经是一天干忆，“如果还要放飞夜间战斗机地话，就要变成们怨恨我们。

福建号的航空军官老是躲着我。

他一看到我走过来。

就钻进哪个角落装病。

因此我在前半段航程很是不好过。”

每天，韩定云都志愿报名参加固定空域搜索或是搜救护航任务，只求能把自己的小机群弄上天。

在他看来，夜间飞行面临的巨大危险要求“最高超地飞行技能与不间断的训练”。

为了能精通夜间截击。

他的飞行员们不仅要掌握一般的舰载机飞行能力，还得“爱岗敬业”。

韩定云终于为他的中队挣得了一些白昼搜救和固定空域搜索工作。

一次在空袭关岛时，韩定云驾机起飞，前去搜救两架落水熊猫重型轰炸机的飞行员。

到达出事地点时。

他惊讶的发现，处事地飞机竟然还飘在水面上，两名飞行员坐在飞机宽大的机翼上，正在打牌。

为了惩罚这些没心没肺的家伙，韩定云驾驶毒龙在低空俯冲了一下，巨大的风把这些纸牌吹得到处都是。

虽然已经可以参加白昼行动，但韩定云仍然不能如愿参加夜战。

挫折感最终驱使他找到了舰队司令。

“为了验证装备，我必须在夜间起飞。”他对上将这么说。

对方的回答是：“我们既然有了夜间战斗机，那就要用她们。”韩定云记得上将是这么说的：

“他对我们没什么信心，除非他看到我们真的顶用。

这就是我们参加巡航的目的……每当轮到蒙古号做夜间值班的晚上，如果雷达屏上出现了敌机，里夫斯就会用无线电询问蒙古号会不会放飞夜间战斗机，答案永远都是“不会”，因此他每次都说：‘ok，我把我的放出去好了。

’我们就这样参战了。”

随后，韩定云也得到了更多的合作，101飞行中队跨越了另一座里程碑：夜间例行飞行。

通常的做法是抢在白昼工作开始前，于c430飞一架毒龙。

夜间着舰的问题仍时常困扰韩定云，无法胜任的飞行员被送回了国。
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