即便如此，一年多过去了，也只完成了四艘护卫舰的改装，其中两艘分给了东海舰队。

改装后的风帆舰整体性能提升了不少，船速也提升到了最高13节，可无论是邓飞还是赵亮都不甚满意。

不过这也没办法，十八世纪的风帆舰都是长宽比不到4:1的肥硕身躯，想要再提升船速就必须对舰体进行大改，将其拉长到5:1甚至6:1才行。

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目前北海军的海军虽然在整个东亚和南亚已经是极为恐怖的存在，可对穿越众来说，还是太弱。

以大英为例，虽然丁国峰在南亚次大陆把英国东印度公司狠狠教育了一顿，可人家依然保持着48.6万吨的海军总吨位，稳居世界第一。

至于历史上的十九世纪中期以及无畏舰时代，那更是没得比。

对海军感兴趣的穿越众们早就算过一笔账，要想实现赵老板的“太平洋大澡盆计划”--即西控马六甲，东扼巴拿马，北抵白令海，南指澳大利亚，没有一百万吨规模根本不可能。

可海军如今是个什么规模？

除了“雷神号”、“惊雷号”、“南华一号”这三条现代船，其它不是暹罗买的广船就是缴获的盖伦船，唯一自建的“美洲虎”一号和刚下水的二号还特么是两条武装货船。

而且对穿越众们来说，大家心目中的军舰是要跟另一时空那样式儿的，最次也得是艘二战扫雷艇级别的，八百多吨的那种。

这事吧，就算赵新能搞到全套图纸也没戏，想爬“现代船舶制造”这颗树，绝不是一朝一夕的事。

就以材料为例，伯力的那条热轧钢生产线发展到今天，仅能轧制普通钢板。

这玩意造内河船问题不大，但造军舰需要的是高精度合金特厚钢板，要耐腐蚀，还要有较好的低温韧性和良好的焊接性能，否则遇到台风巨浪，分分钟就会被强大的冲击力打破。

所以海军要想实现真正的突飞猛进，全方位碾压欧洲--尤其是英国海军，最快的办法就只有等着赵老板施展“乾坤大挪移”了。
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