区永民今天心情好，所以看见付彬进来也没甩脸子。

这要是平时，早就鼻子不是鼻子，脸不是脸的轰人了。

不过对方跟个好奇宝宝似的东问西问，让他有些不耐烦。

“爷们，差不多看看就下去吧。

等会我还要往火箱里喷油，你呆这可摆弄不开。”

付彬听说过这位脾气臭，心知不好惹，忙不迭的点点头，转身下车。

当他双脚落到地面，就见四个学徒工推着一辆小平车来到了司机室的外面，车上还立着一个大汽油桶。

不过奇怪的是，汽油桶下方正对的两侧都开了洞，安有接头，与两根二十多米长的橡皮软管相连。

其中的一根软管又连着一根两米多长的铁管，上面还有个阀门。

付彬对孙振勇问道：“孙师傅，这是啥？”

“油罐！

喷油点火用的。”

“这根铁管呢？”

“喷枪。”

说话间，两个学徒工拖着长长的软管，来到了火车车头处，将软管和制动管进行连接。

余晓磊他们也来到车头，目不转睛的看着人家操作。

付彬忍不住问道：“你们这是要干嘛？”

一名满头大汗的学徒工一边给连接处上卡扣，口中解释道：“大人，咱们这是在接总风缸，然后......”

余晓磊突然道：“给油罐里加压？”

“是，大人。”

“哦~~~我明白了！”

付彬问道：“磊子，你明白啥了？

他们这是在干嘛？”

余晓磊解释道：“我以前在网上看过介绍，说给蒸汽火车点火的方式除了烧木柴烧煤，还有一种串气点火法。

你看，平底车上装着油桶，一边接总风缸，把压缩空气打到罐里，另一头连着的铁管就成了高压喷枪，可以把桶里的油喷到火箱里。

之前孙师傅用锅炉给车头的锅炉送气加压，这样就不用等着烧锅炉加压。

有了压力，送风器就能工作，可以直接点火了。”

付彬若有所思的道：“你说这是不是跟火焰喷射器一个道理？”

余晓磊笑着道：“意思差不多。

虽说现在是四月份，可关外天冷，要是用木柴煤块点火，等锅炉压力够了至少要六七个钟头。

到了冬天更麻烦，火还没烧起来呢，锅炉里的水就会冻上。

所以啊，串气点火是最适合的。”

付彬恍然大悟：“哦~~~”

一旁的孙振勇听到这话，面带赞许的道：“小余你可以啊！”

此时司机室的火箱内，已经均匀的铺好了薄薄的一层用碎煤和煤粉掺杂的燃料。

当区永民看到压力表上的数字已经达到了500千帕，便来到门口，对着外面喊了一句。

“把煤给我拿来！”

“来了！”

话音刚落，就见一个年轻的学徒工双手端着个铁锹，快步走来。

在那铁锹里，装着几块已经被烧的通红的大块煤。

只见他来到司机室的门前，看准了位置，双臂用力划了个四分之一圆，装有燃煤的铁锹头就稳稳的落在了司机室的门前位置。

而在他将铁锹把往前一推的工夫，负责烧锅炉的学徒工就已经将铁锹接到了手里。

两人的动作行云流水，配合天衣无缝，一看就是练习了千百遍才有的结果。

当锅炉工将烧着的大块煤放进火箱后便急忙闪开，之后就要轮到区永民上场了。

只见他手持那根用铁管做成的简易喷枪，来到火箱前猫下腰，口中道：“长顺，等会我说开，你就把送风器打开。

记着，一开始别开太大。”

“记住了，师傅。”

区永民将喷枪口对准了火箱内正在烧着的那几块煤，打开了铁管尾端的扳手阀门。

很快，一道散碎而细微的油柱便从喷枪口喷了出来。

平底车油桶里的油是专门用于铁路机车抱轴瓦的轴油，燃点在180度。

落到通红的煤块上，火势一下就大了起来。

区永民见状大声道：“开送风器！”

“哎！”

“小点.....再小点......就这样！”

区永民说完，便将喷枪头对着火箱内的煤层喷了起来。

他干的很仔细，每一处都不放过。

而且他一边干，嘴里还跟那个叫长顺的学徒说着。

“记着！

给火箱喷油可有讲究。

刚开始要少量的喷，送风也不能大，否则会往外倒烟。

等把火箱里的煤全都喷上油，火都烧起来，直到烧旺了，就可以将送风器全开，然后才能往火箱里添煤。

记住了吗？”

“记住了！

师傅！”长顺忙不迭的应着，双眼紧盯着师傅的操作姿势，尤其是对方偶尔会拨弄喷枪上的阀门，以调整喷出的油量。

区永民溜溜忙乎了半个小时，等火箱里的煤都烧着了，火烧旺了，他就将喷枪递给了在外面等着的学徒，然后就将注意力转向了气压表。

渐渐地，气压表上的数字从600千帕缓缓上升，等到了1000千帕的时候，他拉开水泵开关，给锅炉加水，之后又打开了风泵。

到了这一步，机车就可以开动了。

余晓磊和付彬搭乘机车来到站台的时候，看了下手表，9点40，不早不晚，正好！

另一边，在各路人马纷纷上台，经过了一个多小时的发言后，通车典礼也来到了高潮，该剪彩了。

几十米长的大红绸子在锣鼓喧天中被咔咔剪成了十一截，然后便被人拿走分发给了那些在车站内工作的工人。

这玩意拿回去不管是做个肚兜还是大红裤衩都是挺不错的。

按计划，剪彩仪式结束后，机车头会拖着一节客车车厢和一节装着煤炭的货车车厢，以六十公里的时速，在伯力和十公里外的调度站跑个来回。

算上在那边卸货的时间，全程耗时一个多小时。

北海镇首批运营使用的火车头是两辆前进型蒸汽机车，这还是赵新三年前从另一时空中的北方某公司买来的封存货。

两年前经过大修后被运上一条巴拿马籍的货轮，然后在途径某中转港时，便诡异的从货运清单上消失了。

此时仅能容纳三人的四平米司机室已经被挤的满满当当，除了欧永年和孙振勇两位正、副司机，还有一位抡大锨的锅炉工，根本没有富裕位置，一众参观者只能站在踏板上伸着脖子看看完事。

蒸汽火车开车前，司机、副司机和司炉三人要做好发车准备。

司机的任务是汽缸预热，提高汽缸壁的温度，排出汽缸内的大量凝结水；副司机则要带着几个等在站台上的徒弟，拿着长嘴油壶下车转一圈，分别给各个车轮后面的平楔铁的五个摩擦面上油，除此之外，还有中间缓冲器也得上油。

此时身为副司机的孙振勇一边加油，随口对身后的几个学徒道：“都记着！

只要停车，副司机就得下来给这些地方上油，减少磨耗。”

一个学生毕恭毕敬的问道：“孙师傅，如果这铁轱辘停车时的位置正好把平楔铁给挡住了怎么办？”

老人满意的点了下头，转身露出副孺子可教的表情道：“问的好！

所以位置正好上油的时候，一定要给足了。

不是每次停车时位置都能给你留出刚刚好。”

等检查完一圈，参加通车仪式的三百多人都上了车。

此时车站前方举起信号灯，通知可以发车。

“刺拉”一声，随着担任司机的区永年熟练的将大闸推至运转位，总风缸开始向列车管充风。

随着风压表上的指针转到六百千帕的位置，孙老头又推动手把，打开四分之一气门，随即扳动小闸至缓解位；又是“刺啦”一声，火车随即便缓慢启动了。
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