“张总，校萌经过改版，已经把校友网和短视频放入一级页面了。

即时通讯，就正如你推测那样，过了热度后，就渐渐平息了下去。”

荀密长叹一口气，“企鹅的根基还是牢不可破啊！”

所以我们只能把即时通讯放入了二级页面，不再作为主打功能了……”

张益达点点头，“只能如此了，努力把校友网和短视频做好吧。”

荀密笑着说：“还有一个好消息就是，校萌的注册用户超过2500万了，其中在校大学生用户首次超过了已毕业大学生，达到了1300万人。

这个人数，基本上已经覆盖了一半的在校大学生。”

“啊，这么快就覆盖一半在校大学生了？”

见张益达有些惊讶，荀密就解释道：“这要感谢原妙分期、乐分期、高盟的地推小伙伴，非常给力。

另外校园时事、校园交友对在校大学生还是很有吸引力的。

口碑一旦形成，那增长起来很迅速的。”

“照这个样子来看，接下来“校园版”校萌的增长会放缓。

我们得搞点活动来刺激一下才行。”

张益达忽然想起了跟胡润约定的U25精英榜，又特地问了问这件事筹备得怎么样了。

“只能延后了，大学已经放寒假了。”

荀密苦笑，他这段时间忙得跟个陀螺似的，是真的没顾上搞张益达所说的那些评选活动。

张益达很久没去学校了，连放寒假了都没感觉。

不过他也知道时间上已经来不及了，于是说道：“好，先延后，过完年再继续筹备。”

“对了，“职场版”的校萌怎么样了？

我看增长还比不上“校园版”啊？”

荀密点头，“没错，我们运营团队也注意到这个问题了。

我们分析，应该有以下几点原因。

第一，已毕业大学生都进入职场了，时间精力有限；

第二，软件功利性还不够，功能和内容还不够吸引人；

第三，宣传推广力度还不够，很多用户都还不知道有这么一款软件。

针对这些问题，我们按照你的吩咐，已经在开发职场社交和新闻聚合信息流功能了，预计最近几天就可以开发完毕。

但是开发的这两个功能，只能解决第二个问题。

对于用户来说，职场社交板块可以帮助他们拓宽人脉。

新闻聚合板块，我们和36氪等近百家优质新媒体达成了合作。

他们将提供包括创投、财经、科技、时尚、体育等众多领域在内的优质新闻内容。”

“这你可得注意了，一定要筛选好，可不能让那些滥竽充数的媒体混进来。

特别是那些标题党，娱乐八卦，胡编乱造的，坚决抵制。

我们的新闻可以少，但一定得都是精华，言之有物。”

校萌职场版针对的都是职场人群，张益达是怕不专业的媒体混进来，拉低了校萌的格调。

今日头条有自己的生存法则，而校萌不一样，学习他必死无疑。

荀密笑道：“头条那也是商业化开启造成的，任何产品开启商业化，肯定都会造成用户体验下降。

张总，你放心吧！

我理解你的意思，是要用高质量的内容来吸引用户。”

“对了，张总，关于招聘板块，还有企业号，我们什么时候开放？”

“变现的事情不着急。”

张益达摆手笑道，“谈这个还太早，当务之急是把我们那1亿目标用户圈进来，能圈多少圈多少。

圈进来了还不算完，还要用高质量的内容保持用户活跃度。”

“嗯，确实得再养养。”

荀密又笑着说：“张总，那个投放预算，是不是得再追加一些啊？

目前校萌已经打好了基础，正是乘胜追击的好时候。”

“可以追加，但我更喜欢校萌是靠口碑拉新用户。

B站的例子很生动，自发而来的用户才是黏性最高也最活跃的。”

荀密点头，“一定会朝这个方向去努力！”

“听说校萌上的短视频挺受大学男生喜欢啊？”

荀密“嘿嘿”一笑，一副你懂得的样子！

校萌上的短视频和抖视不同，有一个优势，就是可以选择只刷本校的短视频，然后还可以看到某些女生开放的实名信息。

……

“嘀嘀、金沙河创投、经纬全球三家要出售惠民出行的股份？”

黄晓峰突然通知张益达这一消息，后者也是楞了一下。

嘀嘀想要退出，张益达还想得通。

金沙河和经纬全球是为什么啊？

按照协议，张益达作为创始人，是有股份优先回购权的，但他放弃了行使权力。

开玩笑，自己都快揭不开锅了，哪有钱去接他们的股份。

不过三家股东早有对策，张益达不行权，他们选择把股份卖给了软银。

金沙河创投和经纬全球两家各自持有惠民出行4.38%股份，嘀嘀则持有惠民出行1.82%股份。

三家股份加起来一共10.58%，全部被软银吃了下来。

软银在输掉B+轮对赌后，无偿转让了1.315%的股份给惠民出行管理层，持股比例下降到了4.16%。

再吃下三家股东转让的股权后，持股比例将达到14.74%。

超越持股8.76%的黑衫资本和持股10.4%的企鹅，仅次于持股30.57%的张益达，位列公司第二大股东。

另外持股比例较高的还有两家，锐向产业投资基金和中信产业投资基金各持股5%。

在进行完股权转让手续，以及完成股权变更后，软银方面要求重新召开了董事会。

他们提出了几点要求，除了要求增加董事会席位之外，最重要的一条就是要求惠民出行尽快达成盈利。

惠民出行在去年4月完成了10亿美元的C轮融资，这部分资金在完成300万辆单车采购和各调度运营中心卡车采购后，直接花掉了将近2.5亿美元。

聚合打车和顺风车业务上线后，又补贴出去了将近1亿美元。

共享单车业务在不包括单车和卡车折旧的情况下，每个季度的现金亏损是7000万人民币。

另外惠民出行还背负着10亿美元的股权质押贷款，每个季度需要偿还1500美元利息。

不过这部分利息被投资收入冲抵掉了，甚至还有剩余。

在拿到10亿美元投资款项后，惠民出行方面把其中7亿美元投给益民网金公司了。

益民网金根据惠民出行的财务模型，以及财务规划，给他们制作了一个专属理财计划。

这个理财计划，可以看作是一款P2P产品。

理财端这边是惠民出行，出借金额7亿美元；

贷款端则是超过50万人数的借款人，平均借款不到1万，足够小额分散。

长、中、短期借款都有，兼顾了收益性和流动性。

也就是说，惠民出行有资金需求了，就可以来找益民网金取出一部分资金。

没有的话，钱就在外面放贷产生收益。

益民网金开出的利率不低，年利率10%，同时为这笔7亿美元的借款提供兜底担保。

惠民出行的股东自然没有意见，益民网金也不是皮包公司，市值百亿美金的公司，哪能说垮就垮。

而且惠民出行还派驻了一支监察小组入驻益民网金，随时在监督和抽查这笔资金流向和借款资产包。

所以说，7亿美元的借款收益不仅完美覆盖10亿贷款的利息，甚至还能稍稍剩余。

但随着时间流逝，到了今年，惠民出行在益民网金的存款只有6亿美元了，每年6000万的收益刚好和借款利息持平。

惠民出行再这么花下去，估计收益都无法覆盖利息了。

10亿美元股权质押贷款，借款期限是三年，到期日是2018年7月。

时间已经过去一年半了，惠民出行距离正向现金流都还差点，更别说包含单车折旧在内的营收平衡。
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