我们做的聚合打车和顺风车，对嘀嘀的威胁都不大，也挑战不了他们行业霸主的地位。

除非，益达你在这个行业砸入几百亿资金搞搞补贴。”

张益达摆摆手，“没那个必要，我们砸钱，嘀嘀也肯定不会坐视不理，可能会斗得两败俱伤。

我推出聚合打车和网约车，主要是增加一条流量变现渠道，改善一下惠民出行的财务情况。

共享单车的话，你说的没错，天花板已经很明显了。

接下来，我们不会再大力投放新单车了。

更要紧的事情，是精细化运营，提高单车的盈利能力。”

“好！”

陆奇继续说道：“而短视频和社交电商领域，这是两个新兴领域，我看过抖视和拼哆哆的运营报表，增速十分喜人。

从用户数量来说，这两家公司应该不会超出惠民出行太多，但他们的盈利想象空间要大上不少。

惠民出行太重资产了，恐怕很难盈利。

就算盈利，数据也不会太乐观。

到了二级市场，我很担心拖累众合集团的市值。”

“那你认为该如何解决呢？”

陆奇说道：“共享单车本身盈利能力很弱，但对于锐向来说，有拓展支付场景还有个人信用场景的效用。

对于瑞民理财、益民贷，佩特控股集团来说，也起到了一定的导流作用。

这家公司太烧钱了，我认为应该集众人之力，来一起养活他。
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