“马总，共享单车这事我办差了。”

杰克马刚从国外考察回来，就见庞蕾进自己办公室认错来了。

“怎么了？

拜摩单车不同意我们入股？”

杰克马没有太过于重视共享单车，这玩意儿也没什么了不起的，撑死了百亿美金估值。

这点体量，还翻不起多大浪花。

所以这点小事，他都交给庞蕾去办的。

庞蕾一脸难为情，咬咬牙说道：“是，他们拒绝了我们的入股。”

杰克马摆摆手，说道：“拒绝了就拒绝了，也没多大回事。

再找一家扶持就行了。

除了惠民单车、拜摩单车，不是还有个行业第三的小蓝单车吗？

你去找他们谈谈，拿下来的难度应该不大。”

庞蕾有些尴尬，深吸了一口气，说道：“小蓝单车被嘀嘀收购了。”

杰克马挠了挠头皮，这就不好搞了，惠民属于张益达系，跟阿狸一向不对付。

拜摩单车又拒绝了阿狸入股的好意。

嘀嘀的话，阿狸虽然是重要股东，但陈卫一直想摆脱阿狸的掌控，还引入了企鹅来平衡阿狸的力量。

也是个反骨仔，不值得再大力培养。

庞蕾见状，小心提醒道：“还有个行业第四名的永安行，我觉得可以把他们作为目标。”

担心杰克马不了解共享单车近况，庞蕾又补充说明道：

“永安行的母公司永安集团成立于2010年，其主营业务是“公共自行车系统生产商和专业运营服务商”。

这家公司相比于一般的共享单车创业公司，有很深厚的单车制造经验和运营管理底蕴。

主要进入市场晚了，落后惠民、拜摩这些头部选手很多。

但是他们一直在奋起直追，目前的市场份额已经跃居行业第四位。

如果有我们阿狸系的资金支持，我相信他们的步伐走得更快更远。”

杰克马皱眉问道：“但惠民单车已经获得了15亿美元融资，单车投放数量很快将达到几百万辆。

永安行有追上去的希望吗？”

庞蕾点点头，说：“有，而且希望很大。

共享单车岗位技术壁垒并不高，拼的就是资金。

有我们阿狸的支持，接下来再让永安行并购几家单车企业，很快就能把市场份额追上去。”

杰克马觉得庞蕾太过于理想了，说起来容易，做起来难。

惠民单车手握百亿重资，让杰克马也在犹豫还要不要在共享单车行业和他们死磕。

阿狸虽然掏得起这笔钱，但也要考虑投入和回报比。

目前阿狸在多条线出击，大文娱，网约车，云计算……等领域的业务布局，都需要花钱。

好刀要用在刀刃上，不然阿狸根基再深，底蕴再厚，也有资源枯竭的那一天。

想了想，杰克马打定了主意，对庞蕾说：“这样，你去和永安行接触一下，我们先投个一两亿美元下去。

如果他们业务有起色，能够快速缩小和惠民单车的差距，我们就再加大投入。”

庞蕾想了想，觉得马总的话还是很有道理，共享单车行业中，惠民的优势太大了，理智的做法就是：少量投资，外加持续关注。

于是庞蕾说道：“行，马总，就按你说的办。”

……

瞒了一阵子，惠民单车并购拜摩单车的大新闻还是瞒不住了。

因为付薇薇已经对全体员工公开了此收购信息，发了一篇告全体员工书。

“很感谢各位小伙伴这一年来的陪伴，为了更好的发展，经过管理层和全体股东商议，拜摩下一步将和惠民单车进行合并……”

这一下，拜摩单车员工群直接炸了。

“公司要卖了，哎，还是敌不过资本！

我还想等待公司敲钟那一天嘞！”

“兄弟，付总不是在邮件里面说了吗？

惠民出行那边会接收公司员工。

待遇一律朝惠民出行的员工看齐，还是有机会拿期权的。”

“呵呵，还是太年轻。

怎么可能接收我们全部人？

职能重叠的部门，基本上都要砍掉吧！”

“那怎么搞？

那不是得重新找工作了？”

“怎么搞？

当然是维权啦！

人力部门都在挨个谈话了。”

拜摩单车发生了这么大变故，媒体肯定像见了血的鲨鱼一样围了上来啊！

合并这个事肯定是真的了，就是合并的交易细节，媒体还没有弄清楚。

但这也不影响他们编撰稿子，一篇篇文章就这样出炉了。

《大事件，共享单车老大把老二吞了》

《融资百亿后，惠民出行再次露出獠牙》

《最年轻的资本大佬“张益达”，出手不凡》

《共享单车行业要变天了，惠民单车势已成》

与此同时，嘀嘀也公布了收购小蓝单车，进军共享单车行业的新闻。

劲爆啊！

不少媒体知道嘀嘀是惠民出行的股东，现在居然是收购了另外一家共享单车公司。

有大新闻，值得挖掘。

《嘀嘀收购小蓝，是否会对惠民单车构成威胁》

《越来越热闹的共享单车，谁将笑到最后》

《惠民单车股东嘀嘀另起炉灶，带你揭开陈卫与张益达的恩怨情仇》

张益达看到嘀嘀收购小蓝单车的新闻报道后，也挺惊讶的。

不过想想也就释然了，嘀嘀在惠民就一个没什么话语权的小股东。

嘀嘀又是专注出行领域的一家公司，肯定不会放弃共享单车这个交通出行流量入口。

想通此结后，张益达不再关心这些琐事，开始考虑起了接收拜摩单车的事情了。

拜摩单车有数百名员工，37万辆共享单车，入驻了几十座一二线城市。

怎么把拜摩单车的遗产平稳的接收过来？

还是挺头疼的。

交易倒是简单，给拜摩全体股东付了20%的现金，也就是首期收购款3600万美元，剩下的80%分几个月多期进行打款。

股权上，惠民出行估值膨胀到38.6亿美元，新增发了4.66%的股份，分配给拜摩单车原来的一众股东。

张益达和原来惠民出行的一众股东，持股都稍微下降了一点。

比如说张益达，相比B+轮融资，他在惠民出行集团的持股比例从38.85％下降到了37.04%。

这些都挺好安排的，难的是拜摩单车的员工。

张益达给付薇薇许诺的是：愿意接收绝大部分原拜摩员工，但是要经过惠民单车公司这边的面试考核。

这其实就是给双方找个台阶下，肯定接收不了太多人，太多职位重叠了。

惠民单车有500万辆单车的造车计划，并且还要往四线，五线城市下沉。

公司规模扩大，肯定还要招收很多员工，所以张益达就让人力部门暂时停止了招聘，先接收考核拜摩单车这批人。

这种操作，也是最大限度的让拜摩单车原来的员工有机会入职惠民，不至于丢掉工作。

张益达也知道，在大城市上班并不容易，有些员工拖家带口，上有老下有小的。
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