“巴顿，目前你领先了中国小子0.3秒，这个差距远远不够，甩掉他！”

f1布朗gp车队的比赛工程师，非常硬气的朝着巴顿下达了车队指令，丝毫没有把林向北放在眼中的感觉。

事实上也确实是如此，布朗gp车队今年拿到了f1世界冠军车队头衔，旗下车手简森·巴顿也是世界总冠军车手。

面对一个就连亚洲顶尖都做不到的中国车手，他们有傲气的资本，相反如果表现的低调谦卑，那才是不正常的事情。

听到车队传来的指令，巴顿眉头下意识的皱了一下，其实当第一圈跑完回到起点线的时候，能从后视镜里面看到林向北的赛车，他就已经知道没有拉开多大的差距。

但是0.3秒的单圈领先，确实有些太过于接近，不太符合一名f1世界冠军应该有的实力，看来自己要认真了。

巴顿踩油门的右脚逐渐减重，他开始延迟在弯道的刹车点，用着更快的过弯速度来提升圈速。

对于巴顿来说，之前的过弯速度远远称不上极限，现在才是他展露身为f1王者车技的时刻！

平行赛道上的林向北，看着视野里面巴顿的车尾灯，他有着一种说不出来的振奋跟鼓舞。

要知道中途被甩开的时候，林向北一度失去过信心，上辈子的一些“弱懦”记忆浮现出脑海。

自己并没有改变，依然是那个面对欧洲顶尖车手跑不过的loser（失败者）。

可以说之前累积起来的所有信心跟气势，面对巴顿这种真正的f1世界冠军时候，都被击打的粉碎！

但是这一次视线中的车尾灯，告诉了林向北，自己被没有如同蝼蚁般被轻松碾压。

哪怕就是靠着这辈子拼命努力练习了半年的漂移，自己都追上了那高高在上的f1世界冠军。

如果说之前中国的“天才车手”头衔，在林向北眼中是一种客套恭维，或者更直白一点说，中国车坛时无英雄，才能让自己都能成为天才车手。

那么现在的林向北，终于可以在内心里面承认自己的强大，我就是天才车手，世界级的那种！

一脚油门到底，面对巴顿的提速，林向北开始更加的激进的追赶。

他把弯道刹车点给压缩到极致，全油门进行着疯狂的侧滑漂移，“滋滋”的烧胎声音不断的回响在耳畔。

可以这么说，林向北现在每一次过弯，都是刀尖上跳舞的操控，一旦出现失误，就连救车的机会都没有！

林向北不知道现在的简森·巴顿，已经使用出了自己几成功力，但是他很清楚自己，已经拿出了百分之两百的发挥，就如同上辈子最后一次跑在赛道上，那种疯狂的玩命一样！

“原来林向北的漂移能达到这种水准。”

场下的韩涵面对林向北的“赛道华尔兹”，有种看呆的感觉。

他之前都已经认定林向北是方程式车手，甚至要陈丛夫去确认一下，欧洲还有哪些中国车手正在征战。

但是现在林向北的漂移操控，让他再次看到了顶尖拉力车手的影子，几乎不输于他之前的场地走线！

“这家伙场地、拉力实力都是顶尖，简直就跟你一模一样。”

旁边的陈丛夫回应了一句，这里面他跟韩涵算是老朋友，所以一直都站在一起观战。

“我不如他。”

韩涵很干脆的说出了口。

要知道对于一名车手来说，心甘情愿的承认自己技不如人，并不是一件容易的事情。

特别韩涵跟林向北之间，除了roc中国车王争霸赛，这种并不算太正式的交锋外，两个人并没有在大赛上面交过手，想要承认对方的实力，更是困难。

所以韩涵哪怕之前心里面默认林向北比自己厉害，采取“田忌赛马”这种策略，也没有直接了当的承认实力差距。

而这一次，他面对陈丛夫承认了，自己不如林向北！

如果是在其他场合面对韩涵这种表态，陈丛夫估计会很惊讶，因为相比较那些从电视上看到韩涵的观众，他要更了解这位“作家车手”。

谦虚的表象下，是骨子里面的傲气，韩涵很难会承认自己不如其他车手。

就算是之前对阵舒马赫输了，他面对记者采访的回答，都是说所用的车要是能够再熟悉一点，自己应该还是有机会的。

也就是说，韩涵狂妄到认为自己是有几率战胜舒马赫的！

哪怕就是林向北，他都没认为自己可以赢舒马赫这位车神。

现在韩涵却说出了“我不如他”这句话，足以证明林向北在roc赛道上表现是多么非凡！

“我没记错的话，这场比赛跑完之后，亚太拉力锦标赛你们将正式成为对手吧？”

亚太拉力锦标赛中国就两个名额，内地是由crc冠军韩涵夺得，另外一个名额国际汽联分配给了港岛，也就是短道拉力赛的冠军。

本来历史上面这两个名额，中国车手一个都没有抢到，国内韩涵在crc最后一站跑国际组，败给了东南车队请的英国外援大卫·辛吉斯。

虽然拿到了crc的中国总冠军头衔，但是他认为跟亚洲顶尖级别车手还是有一定差距，所以没有选择参加亚太压力锦标赛。

至于港岛的那个名额，如果不是林向北横空出世去争夺，基本上这个时代内地车手，是不会跑到港岛去参赛的，自然也成为了国外车手的垫脚石。

不过这个世界，历史已经彻底的改变，亚太拉力锦标赛首次出现两位中国顶尖拉力车手同台竞技，而且韩涵跟林向北还将成为对手。

所以陈丛夫有些好奇，到时候赛道上遇见，韩涵是否还有战胜对方的勇气？

“我知道你想问什么，站上赛道，我就会赢他。”

韩涵非常直接说出了自己的答案，确实就目前林向北所展现出来的实力看，自己是不如他。

但是这个世界上，车手实力并不是一成不变的，而且赛道上自己不会畏惧任何对手。

林向北现在表现的越强，只会激起韩涵内心里面的斗志，自己未来的击败名单里面，不只有外国车手，还将有林向北的名字！

“不，我不是想问这个。

我想说的的是，你觉得林向北有没有机会，去冲击wrc？”

陈丛夫摇了摇头，韩涵误会了他的想法。

既然了解韩涵，那么他就不会问出这种愚蠢的问题，对于一名真正的职业车手来说，绝对不会因为对手的强大，而放弃在赛道上战胜强敌的想法。

还没跑就认输，那不配成为车手，还是去洗车比较适合。

陈丛夫跟上辈子的林向北一样，职业方程式车手出身，从小就开始接触职业卡丁车训练，对于拉力赛车的操控跑法并不太熟悉。

而韩涵是场地、拉力双修，并且在各种拉力赛事中，也对决过不少国外的高手外援，比如说wrc这个级别的边缘车手。

所以陈丛夫很想知道，现在的林向北是否迈入了wrc的拿到门槛，未来有可能成为中国的第一位wrc车手！

要知道对于拉力赛车来说，wrc就相当于方程式的f1，论综合底蕴，中国拉力要比方程式强多了，很早就有跑国际拉力赛事，或者达喀尔这种世界比赛的车手。

但是巅峰那道门槛，拉力却还不如方程式，至少按照车手注册国籍来算，未来中国有两位摸到f1方向盘，拿到超级驾照的车手，拉力赛车却没有一位能摸到wrc的方向盘。

当然09年这个时代，方程式或者拉力赛，都没有出现任何一位跨入门槛的顶尖车手。

就等着看到底谁能做到零的突破！

“不知道，拉力真正难点不是车技，而是在于适应跟随机应变能力。”

“简单点来说，一个是与人斗，另外一个是与天地斗。

现在林向北表现的实力，并不意味着他一定能适应真正的拉力赛事，想要得到这个答案，还需要看他在亚太拉力赛的表现。”

说完这句话后，韩涵犹豫了一下继续说道。

“如果他能在正式比赛中延续这种表现，我认为林向北有可能成为中国第一位wrc车手。”

听到最后这句话，陈丛夫瞬间就明白了，也就是说林向北赛道上的硬实力，已经达到了wrc车手门槛。

就看他能否在真正的比赛中，把自己的全部实力给发挥出来！

“真是有意思，以前常说一句话，是时代成就英雄，还是英雄造就时代。”

“现在看来，林向北有可能成为那个造就中国赛车时代的英雄。”

就如同陈丛夫他们这些职业车手的看好一样，现场的观众看到林向北做到与巴顿堪称势均力敌，内心里面的激动跟振奋，同样也是无与伦比。

一次次的冲击，让他们开始真的意识到，中国车手拥有了对决世界巅峰的能力！

“加油林向北，没有落后多少，反超f1世界冠军！”

“这就是中国车手的实力，巴顿好像也没那么厉害了。”

“难道这届比赛要出现超级黑马？

中国队要在林向北带领下杀入决赛吗？”

“从来没想过中国赛车能崛起的这么快，难道我们能见证历史？”

各种乐观的想法开始出现在车迷的脑海中，林向北表现的实在太强势，硬生生用着极限漂移，咬住了f1世界冠军巴顿，如果还能再快一点，零点几秒的差距真有几率反超！

相比较车迷们的兴奋乐观，解说室的两位中国解说，此刻反倒变得有些凝重起来。

因为他们面前的屏幕导播视角，要比现场转播大荧幕更多更清晰，何兵跟潘勇能发现现场观众，一些看不清楚的细节操控。

很明显现在赛道上的林向北，漂移过弯要比之前吃力很多，车身已经多次剐蹭到赛道边缘防护墙。

如果防护墙不是为了保护车手，而设置的弹性材料，可能现在林向北赛车空气套件，要被撞碎下来不少。

这种情况的出现，就代表着林向北对于赛车的操控，以及到了一种临界值，表示非常危险了！

“潘勇，我能感受到林向北此刻的压力，用这种极限漂移咬住巴顿，真不是一件容易的事情。”

听着何兵的话语，潘勇点了点头。

“你说的没错。”

“不过那又如何，车手本来在赛道上想要跑出更快的速度，就注定时刻处于失控的边缘。”

“没有危险性，就代表着还在安全区，就代表着速度不够快！”
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