后来泥水沉淀，海岸线向东扩大，长江的危害不大，可钱塘江海潮入侵，自唐朝以来，已渐渐成了两岸百姓安全的隐患。

李威前世去钱塘江观潮，无意中听讲解员讲解了一段钱塘江的历史。

钱镠入主吴越后，杭州成为吴越首府。

为了巩固自己统治，于是大修海塘，先是采用传统的板筑法修建海塘，但经不住潮水冲击失败。

然后纳工匠建议，采用了运巨石盛竹笼，植巨木捍之的办法，终于获得成功。

其实就是用拉木与木桩基，再配合竹篱笆之法，做一个巨大的网兜，形成一张网，在这个网兜里放上巨石，外围载上滉柱，分消潮水冲击力，又可以使泥沙在内侧迂回沉积，保护海塘。

这一法，直到元朝才被木柜石塘法代替。

当时李威惊讶于古人的智慧，所以这个法子始终记在心中。

滉柱不需要了，李威看重的是这个网兜子。

但当时还有许多难题没有解决的，钱塘江是沙泥，可以夯打木桩下去，人门下面，全部是坚硬的石头。

或者换成钢柱，也就是粗钢筋，如何往下面夯打，夯打后还要拨起来。

否则这些钢筋将成为一道道催命符，让一艘艘来往船只折沉。

可是在人门深处筑一道坝是必须的，韦弘机也再三提过，太窄因为是直道，水大时人门许多水流分于新河，水流湍急，不利于航行。

太浅到了枯水时，又被迫中断航行。

因此，李威一直在思索改良。

直到原始的“打桩机”与钻机出来，脑海里才有一个初步的想法。

等到枯水时，让工部打造一根根长短不一的钢柱，柱一端是一个平面，利于炮锤夯打，另一端尖桩，利于向下钻进。

平端下面是一个铁环，加上三个洞眼，可以上三根支架的，推到水中，民夫站在岸上，用三根支架将铁柱立起。

下面则是螺纹，再打造螺纹铁环绞盘，但不是整体的，是两半镶合，外面是用螺丝帽镶合。

这也不易的，没有车床，这时候做螺丝帽，浪费与人工，是车床的千倍万倍成本。

也是无奈，原始技术，浪费是避免不了。

从岸上开始，两排铁柱向河中间拉伸，中间织上许多铁丝，然后在中间沉上泥袋石头，这样一来，有了铁丝网隔挡，洪水就冲不走泥袋与石头。

到了掘坝时，利用绞盘将铁柱反向绞上来，剪断铁丝。

至于石头与泥袋，自可由洪水冲向下游。

这个方法还可以用在丹水，只不过不一定需要铁柱，有些沙滩用木桩代替也可以。

浪费很大的，但使新开河成为可能了。

否则以现在的技术，只能在人门浅处立坝，那么开采出来的新开河，不但不深，也不会广大，浪费了财力与人力，还不见功。

正好到了重阳之日，天也放晴。

听说太子前来三门，许多百姓涌来观看。

这是刻意高调，得让百姓树立信心。

否则连韦弘机都打退堂鼓了，况且其他人。

李威命令士兵，将京城紧急运来的两根铁柱与炮锤搬到了人门半岛。

开始试验效果。
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